Οι καλύτερες ρυθμίσεις του Μαϊάμι για το F1 22

. Με τέσσερα διαφορετικά στοιχεία για τον έλεγχο και μείον επιλογές για να αντιμετωπίσουμε, αυτό είναι που κερδίσαμε στο Μαϊάμι:

Έχοντας ξεσπάσει στη σκηνή της Formula 1 για πρώτη φορά το 2022, το F1 Miami Grand Prix επιστρέφει για τη δεύτερη δόση του. , F1 22 είναι το πρώτο, και μέχρι στιγμής μόνο, το παιχνίδι της Formula 1 για να παρουσιάσει το κύκλωμα.

. Είναι αρκετά διαφορετικό, οπότε είναι πολύ δύσκολο να βρείτε μια ρύθμιση που είναι σωστή. Ευτυχώς για εσάς, αυτό είναι ακριβώς αυτό που κάναμε εδώ. Αυτή η ρύθμιση επικεντρώνεται στη μακροπρόθεσμη κινητικότητα και τη σταθερότητα σε μια πλήρη περίοδο, παρά στον τελικό χρόνο, να το έχετε κατά νου.

Έτσι, χωρίς περαιτέρω σόδα, εδώ είναι δικό μας F1 22 Οδηγός εγκατάστασης του Miami Grand Prix για αρχάριους!

F1 22 Miami Aerodynamics and Transmission

Πρώτα στον κατάλογο συμβιβασμών που πρέπει να κάνουμε σε αυτό το κομμάτι είναι οι γωνίες πτέρυγας. .

Ο καλύτερος τρόπος για να κάνετε αυτό το εμπόριο, τουλάχιστον κατά τη γνώμη μου, είναι να τρέξετε 12-21 . Με αυτές τις ρυθμίσεις, θα πρέπει να είστε αρκετά ολισθηροί κάτω από τις ευθείες χωρίς να θυσιάζετε την ικανότητά σας να κρεμάσετε στην άσφαλτο κατά τη διάρκεια των μακρύτερων γωνιών. Επίσης, με το χτύπημα σε λίγο επιπλέον downforce στο πίσω μέρος σε σχέση με το μέτωπο, εξασφαλίζουμε ομαλότερη πρόσφυση.

. Πήγα μάλλον «διαδρομή 1» εδώ, επιλέγοντας για το ελάχιστο 50% για τις ρυθμίσεις του on και off throttle. . Πρώτον, αποδίδει ένα πιο εύχρηστο αυτοκίνητο κατά την επιτάχυνση. .

Γεωμετρία ανάρτησης F1 Miami

Το τμήμα γεωμετρίας ανάρτησης των μενού εγκατάστασης μπορεί να φαίνεται περίπλοκο και δύσκολο να κατανοηθεί. και αυτό είναι. . .

Πάντα πειραματίζομαι για να δω αν κάτι άλλο είναι καλύτερο, αλλά σχεδόν πάντα βρίσκω τον εαυτό μου να επιστρέφει σε αυτό που αισθάνεται το καλύτερο. Σε αυτή την περίπτωση, αυτό είναι ρυθμίσεις καμπύλης -2.50 και -1.00 στα μέτωπα και τα αναβάθμιση αντίστοιχα. .

Στη συνέχεια, συνδυάστε αυτό με τις κλασικές ρυθμίσεις του δακτύλου του δακτύλου του .05 μπροστά και .50 στο πίσω μέρος, και έχετε τον εαυτό σας ένα αξιόπιστο όχημα που δεν θα προσπαθήσει να σας βγάλει από το δρόμο σε κάθε ευκαιρία. .

F1 22 Miami Setup: Suspension

Ας προχωρήσουμε, λοιπόν, ίσως το πιο σημαντικό μέρος οποιουδήποτε F1 22 Ρύθμιση – Οι ρυθμίσεις αναστολής σας. Αυτά έχουν πολύ σημαντική επιρροή στον τρόπο με τον οποίο χειρίζεται το αυτοκίνητο και έτσι είναι σημαντικό να αποκτήσετε το δικαίωμα.

Για την ίδια τη δυσκαμψία, έχω επιλέξει 3-1 εδώ. Τείνω να προτιμώ μια ελαφρώς μαλακότερη ρύθμιση ανάρτησης. Αυτό έχει το πλεονέκτημα της μείωσης της φθοράς των ελαστικών, ενώ ταυτόχρονα σταματά το αυτοκίνητο από το να πάρει πάρα πολύ twitchy. Ωστόσο, κάποια ακαμψία μπροστινής ανάρτησης είναι σημαντική για να διατηρηθεί η μύτη ενεργή κατά τη διάρκεια των πιο αργών γωνιών. Εάν βρείτε το αυτοκίνητό σας αισθάνεστε ένα άγγιγμα langhling στο μεσαίο τομέα, σκεφτείτε λίγο το μπροστινό εναιώρημα.

Ομοίως, έχω πάει πιο μαλακά από το συνηθισμένο για τις ράβδοι αντι-roll. Με μπροστινή και πίσω ακαμψία του Αντίστοιχα, κατάφερα να βρω την ισορροπία που αναγκάζει το αυτοκίνητο να διατηρήσει τη λαβή του μέσα από τις μακρύτερες γωνίες, ενώ τα εμποδίζει να υπερθερμανθεί τα ελαστικά στη διαδικασία.

Τέλος για αυτό το τμήμα, έχουμε το ύψος της βόλτας. Υπάρχουν μερικά υψηλά κράσπεδα στο Μαϊάμι, αλλά διαπίστωσα ότι ήμουν σε θέση να τα οδηγήσω χωρίς πάρα πολλά προβλήματα. Ως εκ τούτου, μείωσα το αυτοκίνητο όσο μπορούσα για να διατηρήσω ένα προφίλ χαμηλής έλξης. Στο τέλος, το βρήκα 3-5 δούλεψε το καλύτερο.

Φρένα και ελαστικά

Μετά την πολυπλοκότητα της ανάρτησης έρχεται η απλότητα των φρένων. Σε κάθε κύκλωμα στο F1 22, συνιστώ να τρέχετε 100% . Αυτό σας δίνει τη μεγαλύτερη δυναμική δύναμη διακοπής, που είναι το μόνο που θέλετε πραγματικά από τα φρένα σας.

Ωστόσο, τέτοια ισχυρά φρένα μπορούν να οδηγήσουν σε μπροστινό κλείδωμα . 50%. . Εάν εξακολουθείτε να βρίσκεστε αγωνιζόμενοι με κλείδωμα, σκεφτείτε να μειώσετε την πίεση του φρένου κατά μερικές ποσοστιαίες μονάδες.

Για τα ελαστικά, επέλεξα να αντλήσω λίγο περισσότερο αέρα σε κάθε μία από την προεπιλογή. Με .0psi για τα μέτωπα και 22.0psi Για τα οπίσθια, παίρνετε ωραία, ευαίσθητα ελαστικά που δεν υπερθερμανθούν πολύ γρήγορα. Τούτου λεχθέντος, αν διαπιστώσετε ότι τα ελαστικά σας γίνονται πολύ ζεστά, η μείωση της πίεσης των ελαστικών είναι πάντα ο καλύτερος τρόπος για την επίλυση του προβλήματος.

Βρήκες μας F1 22 Οδηγός εγκατάστασης του Μαϊάμι είναι χρήσιμος? Πείτε μας στο Twitter στο @OverTake_GG ή στα σχόλια παρακάτω!

Οι καλύτερες ρυθμίσεις του Μαϊάμι για το F1 22

Το μόνο κομμάτι για το ντεμπούτο του στο ημερολόγιο F1 2022, το Miami International Autodrome είναι το δεύτερο Grand Prix που θα πραγματοποιηθεί στις Ηνωμένες Πολιτείες στο ημερολόγιο της σεζόν αυτή τη σεζόν.

Κοιτάζοντας το δρόμο του γύρω από το Hard Rock Stadium και με μια μάλλον περίεργη αποβάθρα στη μέση της διαδρομής, το Μαϊάμι φέρνει περισσότερο ενθουσιασμό και αίγλη στο ημερολόγιο F1.

Σε αυτόν τον οδηγό, θα εξετάσουμε τις καλύτερες ρυθμίσεις του Μαϊάμι για το F1 22 για να σας βοηθήσουμε να μεγιστοποιήσετε τα αποτελέσματα των προκριματικών και των αγώνων σας καθώς αγωνίζεστε γύρω από το νεότερο κύκλωμα δρόμου για να κατασκευαστεί στα αξιοθέατα και τους ήχους του Μαϊάμι της Φλόριντα.

προβολή

Το Διεθνές Αυτοκίνητο του Μαϊάμι

Το Miami International Autodrome είναι το νεότερο κομμάτι για να φτάσει στο ημερολόγιο F1. Ένα κύκλωμα δρόμου μέσα και μέσα, το κομμάτι είναι αρκετά κλειστοφοβικό κατά καιρούς, αλλά οι τομείς της διαδρομής ρέουν αρκετά καλά ο ένας στον άλλο και είναι σχετικά γρήγορα τμήματα.

Το τέλος του τομέα 2 από την άλλη πλευρά θα δοκιμάσει τις αντιδράσεις και τη γενναιότητα σας. Ονομάστηκε το τμήμα “Mickey Mouse”, διαθέτει μια σειρά από γωνίες που είναι τυφλές και έχουν αλλαγές ανύψωσης καθιστώντας το αρκετά τεχνικό τμήμα της διαδρομής.

Είναι επίσης αρκετά ενοχλητικό για την ίδια τη ροή της διαδρομής, γι ‘αυτό ονομάζεται τμήμα “Mickey Mouse”, το οποίο συνήθως αφορά ένα τμήμα ενός κομματιού που είναι gimmicky αλλά δεν είναι πραγματικά καλό για αγώνες ούτε για οδήγηση.

. . Με μια μαλακή ρύθμιση ανάρτησης, τα αποτελέσματα των κράσσεδων μπορούν να μετριαστούν όμως.

.

Ρυθμίσεις

Παρακάτω θα είναι ένας κατάλογος ρυθμίσεων που θα λειτουργούσαν ως μεγάλες ρυθμίσεις βάσης. .

Μπορείτε να διαβάσετε περισσότερα σχετικά με το ποιο στοιχείο κάνει αυτό που στον γενικό οδηγό εγκατάστασης μας για να κατανοήσετε καλύτερα ποιες ρυθμίσεις χρειάζεστε για να τροποποιήσετε για να ολοκληρώσετε περαιτέρω τη ρύθμιση.

1. Αεροδυναμική
   – Μπροστινή πτέρυγα: 12
   – πίσω πτέρυγα: 12
2. Μετάδοση
   – Διαφορική προσαρμογή στο γκάζι: 55%
   – Διαφορική προσαρμογή από το γκάζι: 50%
3. -μπροστινή καμπύλη: -2.50 °
   -Πίσω καμπύλη: -1.00 °
   – μπροστινό δάχτυλο: 0.05 °
   .

4. – πίσω ανάρτηση: 6

   -πίσω μπάρα αντι-roll: 6
   – Μπροστινό ύψος βόλτας: 2
   – ύψος οπίσθιας διαδρομής: 7

6. – Μπροστινή δεξιά πίεση ελαστικών: 25.0 psi
   – Μπροστινή πίεση ελαστικών: 25.0 psi
   – Πίσω δεξιά πίεση ελαστικών: 23.0 psi
   – Πίσω αριστερό ελαστικό: 23.0 psi

Υγρή ρύθμιση

1. Αεροδυναμική
   – Μπροστινή πτέρυγα: 20
   – πίσω πτέρυγα: 20
2. Μετάδοση

   – Διαφορική προσαρμογή από το γκάζι: 50%

3. Γεωμετρία ανάρτησης
   .50 °
   -Πίσω καμπύλη: -1.00 °
   .05 °
   – Πίσω toe: 0.20 °
4. Εναιώρημα

   – πίσω ανάρτηση: 4
   -Μπροστινή ράβδος Anti-roll: 1
   -πίσω μπάρα αντι-roll: 4

   – ύψος οπίσθιας διαδρομής: 7

5. Φρένα

   – Προκατάληψη εμπρός φρένου: 50%

6. Ελαστικά
   – Μπροστινή δεξιά πίεση ελαστικών: 23.0 psi
   – Μπροστινή πίεση αριστερού ελαστικού: 23.0 psi
   – Πίσω δεξιά πίεση ελαστικών: 21.0 psi
   – Πίσω αριστερό ελαστικό: 21.0 psi

F1 22 Miami Setup: Καλύτερες ρυθμίσεις για το νέο Grand Prix του 2022

Ετοιμαστείτε να κυριαρχήσετε στο Miami International Autodrome.

Δημοσιεύθηκε: Τετάρτη 6 Ιουλίου 2022 στις 5:13 μ.μ

Όταν φτάσει στο σημείο στο F1 22 που παίρνετε στο Grand Prix του Μαϊάμι, είναι φυσικό να αναρωτιέστε αν έχετε την καλύτερη ρύθμιση για να ολοκληρώσετε τη δουλειά.

Μετά από όλα, το Miami International Autodrome είναι μια ολοκαίνουργια προσθήκη στη λίστα Track F1 22 (και το πραγματικό ημερολόγιο F1 22), οπότε ακόμη και έμπειροι οπαδοί του franchise δεν θα έχουν καμία παλιά αγαπημένα ρυθμίσεις για να πέσουν ξανά.

Φυσικά, υπάρχουν και άλλα θέματα που θα μπορούσαν να επηρεάσουν τους χρόνους γύρου σας, όπως οι βαθμολογίες οδηγών F1 22 και η μορφή των συναδέλφων σας, αλλά η είσοδος σε έναν αγώνα με τις σωστές ρυθμίσεις είναι πάντα μια καλή αρχή. !

Από την άποψη της αεροδυναμικής, υπάρχουν μόνο δύο πράγματα που μπορείτε να αλλάξετε στο F1 22, και αυτές είναι οι επιλογές που μας εξυπηρετούσαν καλά στο κομμάτι του Μαϊάμι:

F1 22 Setup Miami: Καλύτερες ρυθμίσεις μετάδοσης

. Αυτό είναι που λειτούργησε για εμάς στο Μαϊάμι:

• Διαφορική προσαρμογή από το γκάζι:

F1 22 Setup Miami: Καλύτερες ρυθμίσεις γεωμετρίας ανάρτησης

Όταν πρόκειται για τη ρύθμιση της γεωμετρίας της ανάρτησης, τα πράγματα γίνονται λίγο πιο περίπλοκα.

• Μπροστινή καμπύλη: .7 μοίρες
• Πίσω καμπύλη: μείον 1.40 μοίρες
• Μπροστινό δάχτυλο: 0.
• Πίσω δάχτυλο: 0.

F1 22 Setup Miami: Καλύτερες ρυθμίσεις ανάρτησης

Με όχι λιγότερα από έξι στοιχεία για να τσιμπήσετε, οι ρυθμίσεις αναστολής σας είναι εκεί όπου η προσωπική σας προτίμηση και στυλ μπορεί πραγματικά να λάμψει.

Διαβάστε περισσότερα:

• – Αξίζει να αγοράσετε?
• F1 22 Ρύθμιση Μπαχρέιν –
• F1 22 Australia Setup –
• – Αυτό που προτείνουμε
• – ?
• F1 22 Λίστα κομματιών – Τι περιλαμβάνεται?
• F1 22 Pass Game Pass– Βρείτε τον φθηνότερο τρόπο να παίξετε
• F1 22 Story Mode –
• F1 22 βαθμολογίες οδηγού – Ποιος δρομέας είναι ο καλύτερος?
• F1 22 VR – ?
• Απαιτήσεις F1 22 PC – μπορείς να το τρέξεις?
• F1 Manager 2022 Ημερομηνία κυκλοφορίας –
• Ημερολόγιο F1 – Πότε είναι οι πραγματικοί αγώνες?

F1 22 Setup Miami: Ρυθμίσεις καλύτερων φρένων

Δεν υπάρχει τίποτα να παίξουμε με όρους πίεσης φρένων και δεν τείνουμε να αλλάξουμε αυτές τις ρυθμίσεις. Τούτου λεχθέντος, αυτό ήταν αυτό που φέραμε στο Μαϊάμι και πήγε αρκετά καλά:

• Πίεση φρένων:
• 50 τοις εκατό

Εισάγοντας τα στοιχεία σας, συμφωνείτε με τους όρους και τις προϋποθέσεις και την πολιτική απορρήτου. .

F1 22 Setup Miami: Ρυθμίσεις καλύτερων ελαστικών

. Σε αυτό το νέο κομμάτι του Μαϊάμι, χρησιμοποιήσαμε αυτό:

• Μπροστινό δεξί ελαστικό πίεση: 23.
• Μπροστινή αριστερή πίεση ελαστικών: 23.
• 22 psi
• Πίσω αριστερό ελαστικό πίεση:

Ακολουθήστε το παιχνίδι Radio Times στο Twitter για όλες τις τελευταίες ιδέες. Ή αν ψάχνετε για κάτι για να παρακολουθήσετε, δείτε τον οδηγό τηλεόρασης μας.

. Swing από τους κόμβους μας για περισσότερες ειδήσεις παιχνιδιών και τεχνολογίας.

. .